Quel VTTAE choisir pour quelle utilisation ?

Amateur ou expérimenté ? Vous souhaitez acheter votre premier ou un nouveau modèle de vélo électrique, et le vélo tout terrain à assistance électrique (VTTAE) vous fait de l’oeil ? Entre caractéristiques, prix, réglementations le choix peut s’avérer compliqué. Alors quel VTTAE choisir ? Ici, vous retrouverez toutes les informations nécessaires pour vous aider à faire le bon choix !

Pourquoi choisir le VTTAE ?

De nombreuses raisons peuvent vous pousser à choisir le VTTAE. Ici, nous vous en citons quelques unes.

Tout d’abord, il est idéal pour les amateurs ou les personnes s’étant récemment remises d’une blessure. En effet, l’assistance éléctrique vous permet de vous remettre au sport en douceur. Les sensations sont les mêmes que sur un vélo musculaire, vous pourrez donc conserver la forme. Toutefois, une fois l’assistance enclenchée, l’effort sera minime. D’ailleurs, avec l’assistance électrique maximale sur terrain plat, l’effort est comparable… à la marche à pied ! Essentiellement, le VTTAE rend accessible les plaisirs du VTT à un plus large public.

Pourquoi choisir le VTTAE lorsqu’on est sportif ? Non, le vélo à assistance électrique n’est pas forcément pour les fénéants. Au contraire, pour les sportifs, il permet de profiter encore plus des sensations, du paysage et se concentrer sur ses efforts. Il permettra peut-être à certains de se dépasser et d’aller encore plus loin. En envisageant par exemple des parcours jugés auparavant trop longs ou trop durs, notamment dans les régions montagneuses. Choisir le VTTAE c’est économiser son énergie dans les montées et sur les terrains plats, pour se concentrer sur le plaisir de pilotage en descente.

Caracteristiques et performances d’un VTTAE

Quel VTTAE choisir ? Penchons-nous sur ses caractéristiques. Ceux-ci doivent être pris en compte lors du choix de son VTTAE.

Le cadre en carbone ou en aluminium

D’abord, concernant le matériau du cadre, c’est une question de préférence. Les VTTAE en carbone sont plus chers, mais sont plus rigides et légers. Un cadre en aluminium vous reviendra moins cher que le carbone, et vous étonnera par ses propriétés robustes.

Le choix du moteur

Il existe plusieurs types de moteur aux caractéristiques différentes. Le moteur roue avant, le moteur roue arrière et le moteur pédalier (privilégié pour les VTTAE). On calcule sa tension en Volt. Pour un VTTAE elle peut être de 26, 36 ou 48V. Concernant la puissance du moteur, elle ne doit pas dépasser 250 Watts d’après la législation. Ce qui équivaut à 25 km/h.

La capacité de la batterie

La batterie du VTTAE est legère et plus efficiente, grâce au Lithium Ion et Lithium Polymère notamment. Elle se recharge à l’aide d’un chargeur fourni avec le vélo et se branche comme un appareil électrique. La durée d’une charge est de 2h30 à 6h30 en moyenne en fonction du modèle.

La capacité de la batterie quant à elle dépend de différents facteurs dont : le poids du cycliste, du relief, de la distance, de la température exterieure… On la calcule en Whatts/heure (Wh) ou Ampère/heure (Ah). La plupart des modèles vont de 8 Ah à 18 Ah pour les batteries les plus autonomes.

Ainsi un VTTAE équipé d’une batterie standard, pas cher de 36 V et 8 Ah a un réservoir de (36×8=) 288 Wh soit approximativement 300 Wh. Avec 300 Wh il est possible de faire 60 km. En comparaison avec 600 Wh il est possible de faire 120 km.

Le mode d’assistance

En fonction du modèle et du fabriquant, les niveaux d’assistance sont différents. Ils sont en générale au nombre de 3. L’assistance minimale donne 50% de force au pédalage. L’assistance moyenne 100%. Puis, l’assistance puissante jusqu’à 200% de force au pédalage.

A noter que le niveau d’assistance influe sur la durée de la batterie. Plus l’assistance sera puissante, plus l’autonomie de la batterie sera faible.

Quel prix pour un vélo électrique tout terrain (VTTAE) ?

Le prix d’un VTTAE est bien supérieur à celui d’un VTT musculaire. Le plus important est de choisir le modèle adapté à ses besoins et à son goût.

Le prix moyen d’un VTTAE est de 2000 €. Plusieurs fabricants comme Cube, Gazelle, Moustache, Trek Bikes… proposent des VTTAE ou des speed bike assez haut de gamme : les prix varient de 3 500 € à 7 000.

A noter que les VAE ou VTTAE ne dépassant pas les 25 km/h sont éligibles à des subventions de l’Etat. Ce qui n’est pas le cas des Speedbike.

Speedbike ou VTTAE ?

Speedbike ou VTTAE sont tous les deux adaptés à un usage quotidien, pour des trajets domicile travail notamment. Cependant, il y a tant de chemins et de sentiers à découvrir à la montagne, à la campagne, en forêt… Il serait dommage de passer à côté.

Le Speedbike, moins courrant, assure une assistance jusqu’à 45 km/h. Toutefois, son utilisation est très encadrée par la législation. En effet, le Speed bike (Catégorie L1e) est consideré comme un cyclomoteur. Ils appartient à la même catégorie que les scooters et petites motos 50 cm3, qui ont une vitesse limitée à 45 km/h. Bref, un Speedbike ça ressemble à un vélo, mais ça n’en est pas réellement un.

Quelle est la législation pour le speedbike ?

Premièrement, on est obligé de mettre un rétroviseur sur le guidon. Puis, l’avertisseur sonore doit être audible, et retentir comme celui d’une moto. Les plein phares sont obligatoirement allumés en permanence. Selon la réglementation, les freins avant et arrière sont inversés. Comparé au vélo classique, le levier de frein arrière est à gauche et celui de l’avant à droite. Le feu arrière doit s’allumer quand le cycliste freine. Le Speedbike doit posséder une plaque d’immatriculation éclairée et une carte grise. Il faut compter environ 50 € de frais pour l’immatriculation. Il doit avoir des pneus homologués pour une vitesse de 45 km/h. Puis, la vitesse doit être affichée en permanence sur un compteur.

De plus, le pilote doit être assuré et posséder le certificat (vignette verte), doit utiliser un casque de moto et des gants homologués (la norme qui les définit (EN13594:2015) prévoit deux niveaux de protection : 1 ou 1KP et 2KP (KP pour « knuckle protection », protection des articulations), et ne pas circuler sur les pistes cyclables. L’âge minimum pour conduire un Speedbike est de 14 ans. Il faut être titulaire du permis A, B, AM ou du BSR (brevet de sécurité routière).

Pour conclure, le VTTAE rend accessible les plaisirs du VTT à un plus large public. Toutefois, différents critères sont à prendre en compte pour le choix du modèle comme le prix, le niveau d’autonomie de la batterie et le design. Speedbike ou VTTAE vous savez maintenant quel modèle est fait pour vous.

Tweetez

Partagez

Épingle